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3到5个压力属于正常范围，怠速1个压力左右； 柴油车机油压力低的简捷诊断法 发动机的机油压力过低，是柴油机使用和维修中的常见故障，当柴油机在热车怠速时其机油压力低于0.1MPa，中、高速时低于0.2MPa，则机油压力过低

③启动廷时结東后，加热汽车继电器輸出(假如被配热廷时XXD的Zui下边一行显示信息“启动预
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200KW，300KW，500KW的租金肯定还要贵一些，毕竟机组采购时价值大一些，折旧也大些

发电机维修技术：柴油发动机熄火困难故障分析与检修

停机电磁阀关闭不严

停机电磁阀关闭不严是造成柴油发动机熄火困难的主要原因之一。当用钥匙关闭电源后，即切断了通往电磁阀电磁铁上的电源，电磁阀应处于关闭状态，并将燃油通往缸盖的油道密封；若停机电磁阀关闭不严，会有少量燃油继续流向缸盖油道，使柴油发动机无法熄火。停机电磁阀关闭不严，除加工原因外，与燃油的清洁度也有很系。当燃油清洁度低时，

自1909年起由制造飞机发动机转为生产重载柴油机
杂质会侵入电磁阀，将阀片垫起或使其运动卡滞，造成关闭不严；杂质也可能是在保养过程中不注意油路的清洁而直接侵入。由于电磁阀关闭不严而造成熄火困难时，往往可以加大油门以冲击阀片，使之关闭油路而使发动机立即熄火。该故障发生后，应通过清洗电磁阀来排除，但重要的还是提高燃油的清洁度，否则该故障还会反生

  ③出抽阀磨损，使喷油器遏制喷油时呈现滴油现象，乃至使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障